ആഴക്കടലിൽ ജീവൻ ബലി നൽകി പ്രകമ്പനം കൊള്ളിച്ച-ക്യാപ്റ്റൻ മഹേന്ദ്ര നാഥ് മുല്ല

 

ക്യാപ്റ്റൻ മഹേന്ദ്ര നാഥ് മുല്ല

ക്യാപ്റ്റൻ മഹേന്ദ്ര നാഥ് മുല്ല 1926 മെയ് 15 ന് ഉത്തർപ്രദേശിലെ ഗോരഖ്പൂരിൽ ജനിച്ചു . അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പിതാവ് ശ്രീ തേജ് നരേൻ മുല്ല ഹൈക്കോടതിയിൽ ജഡ്ജിയും ജ്യേഷ്ഠൻ അഭിഭാഷകനുമായിരുന്നു. അഭിഭാഷക കുടുംബത്തിൽ പെട്ടയാളായിരുന്നു അദ്ദേഹം. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അമ്മാവൻ ശ്രീ ആനന്ദ് നരേൻ മുല്ലയും ഒരു അഭിഭാഷകനും അലഹബാദ് ഹൈക്കോടതിയുടെ ലഖ്‌നൗ ബെഞ്ചിലെ അംഗവുമായിരുന്നു. ക്യാപ്റ്റൻ മുല്ല ചെറുപ്പമായിരുന്നപ്പോൾ, അദ്ദേഹത്തിനും അഭിഭാഷകവൃത്തിയിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ പ്രായമാകുമ്പോൾ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ താൽപ്പര്യം സായുധ സേനയിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു. 20-ആം വയസ്സിൽ, ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് പരീക്ഷ പാസായ അദ്ദേഹം 1946 ജനുവരിയിൽ റോയൽ ഇന്ത്യൻ നേവിയിൽ കേഡറ്റായി ചേർന്നു. യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിൽ പരിശീലനം നേടിയ അദ്ദേഹം 1948 മെയ് 1-ന് റോയൽ ഇന്ത്യൻ നേവിയിൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു.

1958 സെപ്റ്റംബർ 16-ന് ലെഫ്റ്റനൻ്റ് കമാൻഡറായി സ്ഥാനക്കയറ്റം ലഭിച്ചു, പിന്നീട് 1961 ഏപ്രിലിൽ പ്രശസ്തമായ ഡിഫൻസ് സർവീസസ് സ്റ്റാഫ് കോളേജിലേക്ക് (DSSC) വെല്ലിംഗ്ടണിലേക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു. 1964 ജൂൺ 30-ന് അദ്ദേഹം കമാൻഡർ പദവിയിലേക്ക് ഉയർത്തപ്പെട്ടു. മൂന്ന് വർഷം ഐഎൻഎസ് കൃഷ്ണ കപ്പലിലും അദ്ദേഹം സേവനമനുഷ്ഠിച്ചു. ക്യാപ്റ്റൻ മുല്ല തൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തിൽ നാവിക ആസ്ഥാനത്ത് നാവിക നിയമനങ്ങളുടെ ചുമതലയുള്ള ഓഫീസർ, ലണ്ടനിലെ ഇന്ത്യൻ ഹൈക്കമ്മീഷണറുടെ ഡെപ്യൂട്ടി നാവിക ഉപദേഷ്ടാവ്, ബോംബെയിലെ നേവൽ ഷോർ സ്ഥാപനമായ ഐഎൻഎസ് ആംഗ്രെയുടെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഓഫീസർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി സുപ്രധാന നിയമനങ്ങൾ നടത്തി. ഡയറക്‌ടറേറ്റ് ഓഫ് നേവൽ പ്ലാൻസിലെ നാവിക ആസ്ഥാനത്ത് സേവനമനുഷ്ഠിച്ച അദ്ദേഹം ഐഎൻഎസ് റാണ എന്ന നശീകരണ കപ്പൽ കമാൻഡിംഗ് ഓഫീസറായും സേവനമനുഷ്ഠിച്ചിട്ടുണ്ട്. ക്യാപ്റ്റൻ മുല്ല സേവനത്തിലെ കോടതി-മാർഷൽ നടപടികളിൽ മികച്ച പ്രതിരോധ ഉപദേശകനാണെന്ന് തെളിയിച്ചു. മറ്റ് താൽപ്പര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, ഉറുദു കവിതയും അദ്ദേഹം ആസ്വദിച്ചു. 1971 ഫെബ്രുവരിയിൽ അദ്ദേഹം ഐഎൻഎസ് ഖുക്രിയിൽ ചേർന്ന് കപ്പലിൻ്റെ ക്യാപ്റ്റനായി ചുമതലയേറ്റു.

ഇന്ത്യൻ നേവൽ ഓപ്പറേഷൻസ് (ഇന്തോ-പാക് യുദ്ധം) : 09 ഡിസംബർ 1971

1971-ലെ ഇന്ത്യ-പാക് യുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടപ്പോൾ ക്യാപ്റ്റൻ മുല്ല ഐഎൻഎസ് ഖുക്രി (എഫ്-149), ഐഎൻഎസ് കുത്താർ (എഫ്-146), ഐഎൻഎസ് കിർപാൻ (എഫ്-144) എന്നിവയുടെ ഫ്ലോട്ടില്ല കമാൻഡറായിരുന്നു. ഇവ മൂന്നും അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ യുദ്ധോപകരണങ്ങളുള്ള ആൻ്റി സബ്മറൈൻ-വാർഫെയർ (ASW) ഫ്രിഗേറ്റുകളായിരുന്നു (ടൈപ്പ് 14 ബ്ലാക്ക്വുഡ് ക്ലാസ്). വടക്കൻ അറബിക്കടലിൽ ശത്രുക്കളുടെ അന്തർവാഹിനികളെ വേട്ടയാടുകയും നിർവീര്യമാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ട ചുമതല ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സിനായിരുന്നു. ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയുടെ റേഡിയോ ഡിറ്റക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ 1971 ഡിസംബർ 03-ന് ദിയു തുറമുഖത്തിന് സമീപം ഒരു അന്തർവാഹിനി തിരിച്ചറിഞ്ഞു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഫ്ലോട്ടില്ലയുടെ കപ്പലുകളിലൊന്നായ INS കുതാറിന് ഒരു പ്രശ്‌നമുണ്ടായി, ഏകദേശം ഡിസംബർ 05-ന് അത് തുറമുഖത്തേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുപോയി. ഇതിനെത്തുടർന്ന്, ശത്രുവിൻ്റെ അന്തർവാഹിനിയുടെ ഭീഷണി ഏറ്റെടുക്കാൻ ഐഎൻഎസ് ഖുക്രിയും ഐഎൻഎസ് കിർപനും അയച്ചു.

ഡിസംബർ 9 ന് വൈകുന്നേരം , ഐഎൻഎസ് ഖുക്രിയെ പാകിസ്ഥാൻ അന്തർവാഹിനിയായ പിഎൻഎസ് ഹംഗൂർ ആക്രമിച്ചു, അത് ടോർപ്പിഡോകൾ തൊടുത്തുവിടുകയും വിനാശകരമായ നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തു. ഗവേഷണത്തിനായി പ്രത്യേകം വിന്യസിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു പരീക്ഷണാത്മക സോണാർ ഉപകരണത്തിൻ്റെ സാന്നിധ്യമാണ് ഇന്ത്യൻ കപ്പലിനെ ശത്രു ടോർപ്പിഡോകൾക്ക് എളുപ്പമുള്ള ലക്ഷ്യമാക്കിയത്. ഈ ഉപകരണം ഏർപ്പെടുത്തിയ പരിമിതികൾ അന്തർവാഹിനി-കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന 12 നോട്ട് വേഗതയിലേക്ക് ഐഎൻഎസ് ഖുക്രിയിൻ്റെ ചലനത്തെ ഗണ്യമായി മന്ദീഭവിപ്പിച്ചു. കൂടാതെ, ഐഎൻഎസ് ഖുക്രിയിൻ്റെ സോണാർ സെറ്റിന് 3,000 യാർഡ് വരെ ഡിറ്റക്ഷൻ റേഞ്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു, അതേസമയം പിഎൻഎസ് ഹാംഗറിന് ആറ് കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ നിന്ന് വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയും.

ആദ്യത്തെ ടോർപ്പിഡോ ഏകദേശം 2046 മണിക്കൂറിൽ ഖുക്രിയയെ ഇടിച്ചു, അതിൻ്റെ പ്രൊപ്പല്ലർ തട്ടി കപ്പൽ പിൻവശത്ത് കത്തിച്ചു. ഖുക്രിയിനുള്ളിൽ രണ്ട് വൻ സ്ഫോടനങ്ങളുണ്ടായി, കപ്പൽ ഇരുട്ടിലായി. ക്യാപ്റ്റൻ മുല്ല മിനിറ്റുകൾക്കകം സ്ഥിതിഗതികൾ വിലയിരുത്തുകയും അത് ഉപേക്ഷിക്കാൻ ഉത്തരവിടുകയും ചെയ്തു. 'കപ്പൽ ഉപേക്ഷിക്കുക' എന്ന ക്രമത്തെ തുടർന്ന് അരാജകത്വം ഉടലെടുത്തതിനാൽ കപ്പലിന് എല്ലാ ശക്തിയും നഷ്ടപ്പെടുകയും വലതുവശത്തേക്ക് (സ്റ്റാർബോർഡ്) കുത്തനെ ചെരിഞ്ഞുതുടങ്ങുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ ഇതിലെല്ലാം, ക്യാപ്റ്റൻ മുല്ല പ്രത്യക്ഷത്തിൽ തികച്ചും ശാന്തനും ശാന്തനുമായിരുന്നു, ഏറ്റവും മോശമായത് പിന്തുടരാൻ കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു; രക്ഷപ്പെട്ട പലരെയും കപ്പൽ വിടാൻ സഹായിക്കുന്നു. തനിക്ക് കഴിയുന്നത്ര ആളുകളെ രക്ഷിക്കാൻ അദ്ദേഹം മാതൃകാപരമായ ധൈര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു. ലൈഫ് ബോട്ടുകൾ, ചങ്ങാടങ്ങൾ, ബോയകൾ എന്നിവ കടലിലേക്ക് എറിയാൻ അദ്ദേഹം തൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ കമാൻഡിനോട് നിർദ്ദേശിച്ചു, തുടർന്ന് ലൈഫ് ബോട്ടുകളിൽ എത്തിച്ച് തൻ്റെ ആളുകളെ വ്യക്തിപരമായി സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കി.

176 നാവികരെയും 18 ഓഫീസർമാരെയും കപ്പലിൻ്റെ ക്യാപ്റ്റനെയും അറബിക്കടലിലെ ജല ശവക്കുഴികളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി മിനിറ്റുകൾക്കകം INS ഖുക്രി മുങ്ങി. എന്നാൽ ക്യാപ്റ്റൻ മുല്ല തൻ്റെ കപ്പലിനെയും അതിൽ കുടുങ്ങിയ ആളുകളെയും ഉപേക്ഷിക്കാത്ത ഒരു യഥാർത്ഥ നേതാവായിരുന്നു. തൻ്റെ ജീവിതത്തിൻ്റെ അവസാന നിമിഷങ്ങളിൽ, ക്യാപ്റ്റൻ മുല്ല അസാമാന്യമായ ധൈര്യം കാണിച്ചു, കഴിയുന്നത്ര ആളുകളെ രക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും തൻ്റെ പാത്രം ഉപേക്ഷിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്തു. പരിക്കേറ്റ്, തലയിൽ ചോരയൊലിപ്പിച്ച്, അവൻ കപ്പലുമായി ഇറങ്ങി. 05 ഓഫീസർമാരും 01 മിഡ്‌ഷിപ്പ്‌മാനും 61 മറ്റ് ക്രൂ അംഗങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ ആകെ 67 പേരെ രക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. പ്രതിസന്ധി ഘട്ടത്തിൽ ക്യാപ്റ്റൻ മുല്ലയുടെ ശാന്തവും ശാന്തവും നിശ്ചയദാർഢ്യവുമുള്ള സംയമനം, അതിജീവിച്ച ജോലിക്കാരുടെ മാത്രമല്ല, നാവികസേനയുടെയും സായുധ സേനയുടെയും മൊത്തത്തിലുള്ള മനോവീര്യം വരും വർഷങ്ങളിൽ ഉയർത്തി. ക്യാപ്റ്റൻ മഹേന്ദ്ര നാഥ് മുല്ലയുടെ മികച്ച ധൈര്യത്തിനും നേതൃത്വത്തിനും പരമോന്നത ത്യാഗത്തിനും ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയുടെ ആദ്യത്തെയും രാജ്യത്തെ രണ്ടാമത്തെയും ഉയർന്ന ധീര പുരസ്‌കാരമായ “മഹാവീർ ചക്ര” ലഭിച്ചു. ക്യാപ്റ്റൻ മഹേന്ദ്ര നാഥ് മുല്ലയെ കൂടാതെ, മരണാനന്തരം ധീരതയ്ക്കുള്ള അവാർഡ് ലഭിച്ച മറ്റ് ഓഫീസർമാരിൽ സിഡിആർ എം ഉമ്മൻ വിആർസി, ലഫ്റ്റനൻ്റ് സിഡിആർ ജെകെ സൂരി വിആർസി, ലഫ്റ്റനൻ്റ് സിഡിആർ പ്രഭാത് കുമാർ വിആർസി, സർജി ലഫ്റ്റനൻ്റ് എസ്എസ് പാണ്ഡ വിആർസി, ലഫ്റ്റനൻ്റ് എസ്എച്ച് കുന്ദൻമൽ എൻഎം, ലഫ്റ്റനൻ്റ് വികെ ജെയിൻ എന്നിവരും ഉൾപ്പെടുന്നു. ശ്രീമതി അമീത മുല്ല വാട്ടലാണ് ക്യാപ്റ്റൻ മഹേന്ദ്ര നാഥ് മുല്ലയുടെ മകൾ.

Reference : https://honourpoint.in